默里克这种程度的屁民并不清楚，锅驼机的全面铺开，在整个普拉提地区掀起了多大的浪。
锅驼机是具备牵引力的机械，正经车企生产出来的上限甚至堪比大型魔兽，少数几辆还好说，多了会直接动摇大牲口产业，受损失最严重的就是领主及各区的牲口商、大地主。
可在整个锅驼机的订单普及过程中，几方并未发声，甚至领主的小老婆还是帮着外人一方的，这其中涉及到利益交换。
首先是领主。
凤凰王国对普拉提地区的经营，是在浮岛化之后才开始特殊照顾，能拿出来抵消领主损失的固定资产并不多，真称得上有价值的也只有机场的份子，不过机场的份子本来也是领主占大头，再让就没了。
所以那边给的方案是直接白送两架木头人飞机，这东西在现在那可是真正的印钱机器，单价也着实不便宜，送给领主个人，没有任何理由拒绝。
牲口商和地主就没那么大的面子了，从领主自身出发，也不允许城中有太多势力拥有自己的空中运输能力，因为会打破现有的空运定价体系。
应对牲口商，凤凰王国则给与了发动机的价格减免优惠，这特么的也算是太阳打西边出来了。
凤凰王国自从启动外向贸易以来，向来卖东西都是说一不二，因为东西太好，抢的人太多，往往都是只涨不跌，尤其是一些被采购去矿区使用的六缸柴油机，更是用了几年还能以原价卖出。
只有通过行政渠道的特殊指令，才有可能出现低于初始定价的东西，反正普拉提地区的人此前是没享受过。
现阶段凤凰王国对普拉提地区输出的发动机，主要型号是单、双、四、六缸体的机子，其中后两个都没有其他地区的替代品，尤其六缸的极难买，往往需要动用彩虹集团合作矿区的关系才能订购几台。
这一次只经历了很短的谈判，对方就松口，拍板三个月内给普拉提各牲口经营商提供一百台直列六缸柴油机。
虽然普拉提地区没有配套的产业把它配成重卡，可只要功率够大，干什么不是干啊，打井、挖矿、做重型吊装机具都可以用。
另外四缸汽油机，则会由凤凰王国的某轻型车辆厂，与各经营商在本地合作开一家轻型卡车组装厂，同时凤凰王国运到本地的单缸、双缸发动机，也会部分供应该厂生产木煤气车、三轮车、拖拉机等。
当然这档子事，也不能少了领主的一份孝敬，不过不是凤凰王国给的，都是商人们的“孝心”。
这是源源不断的米啊，有意见的自然也闭嘴了。
至于燃油的运输瓶颈那是另外的问题，而且对方也给支招了，实在不行可以本地生产一些高度蒸馏酒精和燃油掺混使用，虽然效果会差一些，但可以有效遏制燃油输出方坐地起价的心思。
地主则相对没那么大的影响力，或许有的地主家里还有几个魔剑士啥的，不过对整个城市重要性太低，他们的牲口保有量最多也就以“百”为单位，在“牲口变肉”的推进过程中，损失也不会太大。
所以对方直接给钱，由领主代发，所有运输型牲口，每头补贴100元凤凰币，至于这个钱最后有多少留在领主口袋里，就要看地主们能不能集中一点力量了。
一通操作下来，相关利益方全闭嘴了，默里克这样和上面没有直接接触机会的亲历者自然就感觉很平静。
其中还有两股势力的相关性也较强，却属于推动者一方。
一股类似于盖亚社这种地头蛇集团，他们本身不做牲口买卖，没有直接利益，但普及锅驼机之后，民众劳动力会被放大不少，会明显改善区域内民众的收入，也意味着同比例的保护费，能多出很多来。
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